В Карибском море поселились люди из бетона

Канкун — мексиканский курорт с мировым именем. Ежегодно сюда съезжаются сотни тысяч туристов, чтобы поваляться на белоснежных пляжах и искупаться в бирюзовом море. В скором времени у путешественников появится еще один повод посетить это чудесное место — здесь откроется самый большой в мире подводный музей, пишет Правда.ру.

О строительстве уникального музея власти Канкуна объявили в ноябре прошлого года, а на днях уже началась установка скульптур. Сейчас под воду погружены четыре изваяния — "Коллекционер желаний", "Человек в огне", "Садовник Надежды" и еще одна, название которой не сообщается.

Скульптуры размещены на мелководье, чтобы к ним легко можно было добраться при погружении с трубкой, аквалангом или плавая на прогулочном корабле со стеклянным дном. Зрители получат возможность открыть для себя красоту подводной планеты и оценить процесс эволюции кораллового рифа.

Всего же на морских глубинах у берегов Мексики должны поселиться 400 скульптур, причем 250 из них появятся уже к апрелю этого года. К пополнению коллекции будут привлечены художники из разных стран, желающие показать свои работы многотысячной публике. Кстати, скульптуры будут выполнены из особого бетона, который не нанесет вреда местной экосистеме.

Подводный музей — это один из методов развития туризма в регионах, где существуют естественные коралловые рифы, поскольку скульптуры создают новое место обитания для кораллов.

Автором основной экспозиции является Джейсон де Кэйрс Тэйлор, который в 2006 году уже создал подобный парк в заливе Молиньере, неподалеку от мыса Сент-Джорджес на западном побережье Гренады в Карибском море. Там изваяния "поселились" с аналогичной целью — чтобы поддержать местную культуру и создать условия для регенерации кораллового рифа.

К слову, в качестве моделей для подводных скульптур послужили вполне реальные жители Гренады. Например, для композиции под названием "Потерянный корреспондент" позировал местный инструктор по дайвингу Рикарду.

Что касается Канкуна, то тут, действительно, есть что спасать. Второй по величине курорт в стране с население в триста человек ежегодно посещают около семисот тысяч туристов. Свою популярность место получило в 1970 году, когда небольшая рыбацкая деревушка вдруг превратилась в известное во всем мире первоклассное место отдыха.

В окрестностях Канкуна расположено множество исторических памятников и пирамид, на территории самого курорта сохранились руины Сан-Мигуэльо, Дель-Рей, Йамил-Луум, а на островке в лагуне Ничупте — руины Пок-Та-Пок. Всего в часе езды расположен Тулум (Зама) — бывший главный порт индейцев майя и одно из наиболее известных археологических мест на побережье.

Город с трех сторон окружен каменными стенами, а со стороны моря — труднодоступными скалами пятнадцатиметровой высоты, и является единственным в округе фортификационным сооружением империи майя, а также последним оплотом индейцев, просуществовавшим до 1554 года и неоднократно служившим убежищем для восставших аборигенов. До наших дней сохранились Храм Фресок (де лос Фрескос), Храм спускающегося бога, Храм Бога Ветра, Храм моря, а также почти 400-метровый церемониальный центр.

DiveMir.com

В Мексике построят самый большой в мире подводный музей

На дне Карибского моря, у побережья мексиканского курортного города Канкун, построят крупнейший в мире музей подводной скульптуры. Создатели музея планируют опустить под воду Карибского моря более 400 бетонных фигур.

Подводный музей будет расположен на территории Национального парка западного побережья мексиканского штата Кинтана-Роо, на полуострове Юкатан.

Специально разработанный для подводных экологических сооружений, PH-нейтральный бетон позволит кораллам, водорослям и небольшим животным селиться на фигурах, тем самым обогащая и развивая местную подводную экосистему. Со временем, благодаря росту коралловых рифов и морской жизни в целом, первоначальный вид скульптур будет меняться, ингода весьма причудливым образом.

Прибрежный регион Канкуна славится своими природными коралловыми рифами, которые ежегодно привлекают порядка 300 тыс. туристов. Но туризм наносит немалый ущерб местной подводной экосистеме.

По словам Джейми Гонзалеза, директора Национального парка западного побережья, в последнее время коралловым рифам от подобных посещений приходится весьма несладко – неопытные туристы-дайверы, плавая под водой, нередко задевают или даже сбивают кусочки рифов ластами или аквалангом.

Создатели музея надеются, что новое сооружение поможет отвлечь туристов от живых и столь ранимых коралловых рифов. До того, как местность получила статус парка, отдыхающие даже вскарабкивались на рифы и ходили по ним, разламывая и разрушая его хрупких обитателей. По словам Гонзалеза, музей поможет восстановить первоначальное состояние рифов, отвлекая большую массу туристов на себя.

Открытие музея намечено на ноябрь этого года. Первоначальная экспозиция будет насчитывать всего четыре фигуры. Но поскольку за выполнением проекта будет следить знаменитый Джейсон де Кэйрс Тэйлор (Jason de Caires Taylor), создавший первый в мире подводный парк скульптур, есть уверенность, что подводная скульптурная экспозиция будет быстро расти.

 

 

DiveMir.com

Сокровища древнего Рима найдены на дне французской реки

Французские специалисты подняли со дна реки Роны в районе города Арля мраморную голову бога Марса и внушительную статую магистрата города. Новые статуи дополнили череду уникальных находок, которые свидетельствуют о необыкновенном богатстве римского города, располагавшегося в древности на правом берегу реки.

Исследование Роны ведут специалисты во главе с Люком Лоном (Luc Long) из департамента археологических подводных исследований при министерстве культуры Франции (DRASSM). Водолазы обшаривают дно реки уже около 10 лет. Самая богатая на находки часть реки расположена около арльского квартала Транкетай (Trinquetaille) в центральной части города.

Лон рассказал, что раньше он занимался изучением средиземноморского дна. Но однажды осенью его пригласил поработать в Арле знакомый. Вода Роны не шла ни в какое сравнение с прозрачным морем – она была мутной и холодной (около 6°С). Однако многолетние поиски в столь неблагоприятных условиях дали ошеломляющий результат.

Когда Лон впервые опустился на дно Роны, он почти сразу потерял из вида своего напарника. Он плыл на глубине около 20 метров и осматривался по сторонам. Ученый обнаружил множество разнообразных амфор из Греции, Турции, Палестины, с Мальты, из Италии и Ливии. Большинство из них сохранились полностью.

Позднее Лон чего только не находил – античное оружие, детские игрушки, гребни. Всеми этими вещами пользовались в начале нашей эры жители Арелата, которые имели благодаря расположенности Юлия Цезаря тот же высокий статус, что и жители самого Рима. В свое время арлезианцы оказали Цезарю неоценимую услугу – в рекордные сроки построили на своих верфях 12 галер, которые помогли римскому полководцу окружить, а затем и взять Массалию, союзника Помпей.

Однако находку мирового значения археологи сделали лишь два года назад, исследуя дно Роны с борта исследовательского корабля “Nocibé II”. Притом объявили о ней совсем недавно, так как боялись привлечь внимание “черных” археологов и водолазов-любителей. В 2007 году археологи нашли мраморную голову Юлия Цезаря, выполненную в натуральную величину.

Этот бюст – древнейшее из известных на сегодняшний день изображений Цезаря. Более того, портрет полководца был сделан, судя по всему, еще при жизни римского императора. Возможно, его создали в 46 году до нашей эры, как раз в год основания римской колонии в Арле. Статуя оказалась практически неповрежденной. Цезарь изображен уже в преклонном возрасте – голова слегка повернута налево, на лбу и шее – морщинки, прекрасно вырезанные из камня локоны волос не скрывают, что полководец уже начал лысеть.

Другими важнейшими находками стали мраморная статуя Нептуна высотой в 1,8 метра (начало III века), позолоченная бронзовая статуя Венеры (около 210 года) и бронзовая статуя бородатого мужчины. Последняя статуя изображает обнаженного мужчину, который опирается на левое колено, а его руки связаны за спиной. Ученые провели сканирование статуи в лаборатории Комиссариата по атомной энергии в Кадарше и обнаружили непонятную белую массу за бронзовым лицом человека.  Возможно, раньше глаза статуи были сделаны из серебра. Но этот анализ не помог ученым прийти к единодушному мнению о том, кого статуя изображает – раба, военного пленника или Марсия. Марсий был сатиром, любившим играть на флейте. Он вызвал на музыкальное состязание Аполлона, но проиграл, и в наказание Аполлон содрал с него кожу. Возможно, статуя изображает сатира, ожидающего своей участи.

На дне реки также лежали коринфские капители из известняка, фрагменты капителей с акантовыми листьями, две стелы, жертвенник, колонны и множество разрозненных мраморных фрагментов различных статуй.

Все эти и другие отреставрированные находки будут впервые показаны широкой публике в ходе посвященной исследованию Роны большой выставки в Арле, которая откроется 24 октября. А изучение речного дна продолжится.

«Некоторые из этих объектов будут переданы на хранение в Арльский музей античности», — сообщило министерство культуры. В основанном в Марселе, DRASSM’е работает около 30 человек, среди которых 14 специалистов и археологов-ныряльщиков. Из-за своих огромных морских пространств (второе место в мире), Франция была пионером в подводной археологии. DRASSM в настоящее время покрывает 550 000 квадратных километров морских зон, объявленных общим достоянием человечества. Ставится вопрос о расширении зоны покрытия до 11 миллионов квадратных километров.

DiveMir.com

Первым подводным экспонатом в Балаклаве станут фрагменты «Дорнье-24Т»

Утром 31 июля в Военно-морской музейный комплекс «Балаклава» планируется доставить фрагмент немецкого гидросамолета времен Второй мировой войны «Дорнье-24Т» ("Do-24Т"), как сообщила пресс-служба Министерства обороны Украины.

Этот самолет, поднятый со дна Черного моря, станет первым экспонатом подводной экспозиции музейного комплекса «Балаклава» в Севастополе. Более шестидесяти лет останки самолета, сбитого при попытке эвакуировать немецкое командование в 1944 году, покоились на дне Камышовой бухты.

Фрагменты самолета был обнаружены в 2006 и подняты в 2007 году в ходе совместной экспедиции специалистов Центрального музея Вооруженных Сил Украины со специалистам центра «Государственный океанариум». Самолет находился под водой на глубине 68 метров. В результате операции извлечены фрагменты фюзеляжа, хвостовой части и кабина. В настоящее время осуществляются работы по подъему других частей самолета – при подъеме самолет развалился на части и множество более мелких обломков упали на дно в ил.

Трехмоторный гидросамолет, или как их еще называли, "летающая лодка"  "Do-24Т" использовался на Черном море с мая 1942 года в составе командования "Варна" для разведки, а также эскорта конвоев в Одессу и Севастополь. С февраля 1943 года самолеты "Do-24Т" использовались для обеспечения кубанской группировки немецких войск военным снаряжением. Во время наступления советских войск на Крым самолеты "Do-24Т" осуществляли снабжение и эвакуацию войск. После наступления советских войск на Крым часть гидросамолетов была переведена в румынскую Констанцу, а потом в болгарскую Варну.

В ноябре прошлого года в Балаклаве презентовали концепцию музея на месте бывшего секретного фортификационного комплекса — цеха завода по ремонту подводных лодок. Проект создания музея был разработан Центральным музеем Вооруженных Сил Украины совместно с музеями Германии, Польши, России и предусматривает создание тематической экспозиции и выставки образцов военной техники, вооружения, форменной одежды с использованием новейших музейных технологий и оборудования.

Последующими экспонатами создаваемой в Балаклаве подводной экспозиции станут военно-исторические находки разных лет — от подводной лодки «Нерпа» периода Первой мировой войны, до подводной лодки «Малютка» времен Второй мировой войны.

Однако забота государственных чиновников о создании музея оценивается позитивно не всеми. “Одним интересным подводным объектом на морском дне стало меньше” – сетовали севастопольские дайверы. Да и разрушение фюзеляжа при подъеме привели возможно к безвозвратной потере множества мелких предметов, которые могли пролить свет на загадочную судьбу этого самолета.

Гидросамолет "Do-24Т" имел размах крыла 27 метров, длину 22 метра, высоту – 5,9 метра. Он мог нести до 12-ти 50-килограммовых подвесных бомб. На высоте 3000 метров самолет мог развить максимальную скорость в 340 километров в час, а дальность полета составляла 5900 километров. Экипаж состоял из 4-5 человек. На вооружении стояли два 7,9-миллиметровых пулемета MG-15 и одна 20-миллиметровая пушка MG-151/20.

Эта модель выпускалась с 1937 по 1944 год в четырех модификациях, и использовалась чаще всего как санитарный, транспортный или спасательный самолет.  За все время было выпущено 279 таких машин. После завершение Второй Мировой Войны несколько трофейных "Do-24Т" еще некоторое время использовались Советской Армией.

DiveMir.com

Одесские дайверы против подъема найденного на дне «Юнкерса» (видео)

Дайверы Одесского дайв-центра имени Жака Ива Кусто выступают против подъема найденного ими в 8 метрах от Воронцовского маяка самолета времен Второй Мировой Войны, об этом сообщил глава клуба Владлен Тобак.

О находке самолета и комментариях специалистов из Департамента подводного наследия Института археологии НАН Украины мы писали ранее.

По словам Владлена: «Пока не очень понятно реально состояние объекта – он больше чем наполовину занесен грунтом.  Я не сильно верю, что после подъема объект не станет просто никому не нужной грудой металла. Поднять – самое простое. Кстати, конструкция в настоящее время очень слабенькая, в некоторых местах играет под руками. Фюзеляж во многих местах имеет сквозные пробоины с повреждением силовых элементов, крылья также частично разрушены. То есть, привести эту рухлядь к виду музейного экспоната будет крайне сложно и очень дорого. Наверное, легче и дешевле просто сделать копию (если это так важно). Мировой опыт подобных реконструкций имеется.”

Дайверы предлагают сохранить объект таким, каким он есть, под водой. “После идентификации, самолет лучше оставить на месте, выставив над ним буй круговой навигационной опасности (предварительно официально согласовать с гидрографическими службами и т.п.)” – заявляет Владлен Тобак. – “Наш регион стал более интересен для развития дайвтуризма, в сфере которого я работаю, а машина эта, несомненно, привлечет туристов.”

Кроме этого специалист-подводник утверждает, что тип самолета, погребенного под толщей воды у входа в порт, окончательно не установлен. Департамент подводного наследия Института археологии НАН Украины считает, что найден военно-транспортный 52-й «Юнкерс», хотя, согласно архивным данным, в том числе немецким, в этом месте лежит бомбардировщик Ju-88. Его сбил 23 июля 1941 года Герой Советского Союза Виталий Топольский, летевший на И-16. Все члены экипажа «Юнкерса» во главе с кавалером Железного Креста Симоном Йохейлле попали в плен.

“Версия с 52-ым маловероятна, поскольку такой большой самолет так близко от берега не заметить невозможно”, – говорит Влад Тобак. – “С другой стороны, у машины, которую мы обнаружили, закрыты жалюзи на капоте, а это означает, что ее сбили не в теплое время года. В общем, загадок очень много.”

В настоящее время дайверы ведут работы за свой счет – занимаются обследованием затонувшего объекта, расчищают «Юнкерс» от ила. Возле самолета обнаружен фотоаппарат с пленкой, летные сапоги, а также часть портупеи с нанесенной на нее надписью «Вихерс», по всей видимости, именем одного из летчиков. Дайв-центр предоставил видеозапись, на которой запечатлен найденный летательный аппарат.

DiveMir.com по материалам “Таймер”

Позже »